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珍爱网,俄军战略轰炸机着陆放三个减速伞,美军只放一个,小米之家

admin 雷火电竞 2019-05-08 333 0

减速伞是军用飞机上十分常见的一型辅佐着陆配备,除了战斗机外,战略轰炸机等大型军用飞机也会在着陆过程中用到减速伞,比如B-52H、图-160、图-22M3等类型的战略轰炸机都配备有减速伞,在跑道长度有限或跑道湿滑时都会凭借机尾的减速伞来完结着陆。

俄罗斯较早运用军用飞机所用的减速伞,因而在绝大多数苏联/俄罗斯军用飞机上都能看到减速伞,战略轰炸机也不破例。依据体型的不同,俄军不同战略轰炸机所运用的减速伞也是不同的,现在全球最大的战略轰炸机、最大起飞分量达275吨的图-160战略轰炸机,机尾的减速伞舱装有3具十字型减速伞,是配备减速伞数量最多的军用飞机。图-160战略轰炸机的这三具减速伞的总面积达到了105平米,相当于一套刚需三室一厅住宅的面积,制动作用很明显,合作襟副翼偏转能够将着陆分量超越150吨的图-160在1200米内停下。

图-22M3战略轰炸机比较图-160要小一圈儿,其着陆分量更是只要图-160的一半,因而减速伞数量有2具就足够了,和苏-24、苏-34战斗轰炸机的所用的减速伞数量相同。在大多数情况下,图-22M3着陆滑跑过程中乃至不需求用到减速伞,不过在机场跑道湿滑的情况下,图-22M3也会凭借减速伞来保证着陆的安全性。

美国空军的B-52H轰炸机是美军减速伞的运用大户,因为没有反推设备且着陆分量较大,B-52H着陆滑跑阶段的减速十分依赖于减速伞,和俄罗斯军机所运用的十字型减速伞不同,美军B-52H运用的是圆形减速伞,并且只要一具。

圆形减速伞和十字型减速伞并没有好坏之分,二者各有优势。美军运用的圆形减速伞,也叫环缝伞,环缝伞望文生义也便是带有环状排气缝的伞,这种伞的长处是稳定性好,旋转相对来说少一些,但其对伞衣的加工要求比较高,假如排气缝宽度纷歧,简单导致排气不稳定,从而影响飞机的着陆操作稳定性,因而环缝伞多见于西方战机,不过也有破例,我军轰-6型飞机就运用2具环缝型减速伞。

十字型减速伞在减速过程中旋转圈数较多,但其对加工精度的要求低一些,前苏联/俄罗斯军机基本上都运用十字减速伞,并且这种伞也比较合适两具乃至两具以上一同运用,适用于重型飞机,俄军战机运用的全部是十字型减速伞。

当然并非一切战略轰炸机都需求运用减速伞来辅佐减速,美军的B-1B“枪马队”战略轰炸机就没有减速伞,也没有反推设备,只因固特异的碳刹车片制动作用真实太好,B-1B着陆滑跑减速全赖机轮刹车和气动面偏转来完成,大幅减轻了地勤人员的作业担负。

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